[ad id=”1177″]
كتب عاطف عبد العزيز
أشرف الدكتور هشام عرفات- وزير النقل على رسالة دكتوراة بكلية الهندسة جامعة الزقازيق بعنوان “دراسة سلوك كباري التربة المعدنية” المقدمة من الباحث المهندس أحمد اسماعيل أحمد. حيث شارك الوزير في لجنة المناقشة والحكم على الرسالة والتي شارك فيها ايضا ؛ أ.د علاء عبدالحميد عطا – عميد كلية الهندسة ، أ.د نجوى رجب السخاوي أستاذة ميكانيكا التربة والأساسات بكلية الهندسة، و أ.د سوزان سعد محمود- أستاذ ميكانيكا التربة والأساسات بالمركز القومي للبحوث ، وكان في استقباله اللواء خالد سعيد- محافظ الشرقية و الدكتور خالد عبدالباري- رئيس جامعة الزقازيق بمحافظة الشرقية .
[ad id=”1177″]
كما تتضمنت زيارة الوزير لجامعة الزقازيق عرض نماذج من مشروعات التخرج أهمها :
مركبة صغيرة تتحرك بالقوى البدنية البشرية ، والتي شاركت في المسابقة الدولية التابعة للجمعية الأمريكية للهندسة الميكانيكية، وكذلك عرض نموذج مشروع “مطب صناعي” لتوليد الكهرباء، وذلك بحضور وكلاء الكلية وأعضاء هيئة التدريس والطلاب المشاركين في تنفيذ المشروعات. صرح الدكتور هشام عرفات ان اهم ماتضمنته رسالة الدكتوراة ان الكبارى المكونة من التربه والواح الحديد المعرج والمعروفة بكبارى التربة والحديد تعتبر بديل جديد للكبارى الخرسانية والمعدنية القصيرة نتيجة لما تتميز به من سهولة وسرعة التنفيذ والتكلفة الاقتصادية ، لذلك اتجه الباحثون فى العديد من الدول لاجراء دراسات حقلية ونظرية لاستكشاف السلوك الفعلى لهذه المنشات تحت تاثير الاحمال الترابية واحمال المرور اعلى هذه المنشأت ،
[ad id=”1177″]
نتج عن هذه الابحاث والدراسات مجموعة من الاكواد الخاصة بتصميم هذه النوعية من المنشات مثل :
الكود الاوربى والكود الامريكى والكود السويدى ، ولا تزال هذه الاكواد تحت التعديل والتطوير طبقا للدراسات الحديثة لهذا النوع من المشأت .
وأضاف وزير النقل أنه في هذه الدراسة تم بحث تاثير مجموعة من العوامل الخاصة بالشكل النهائى للمنشأ وتغير النسبة بين ابعاد المنشأ ( بحر وارتفاع المنشا ) وتغير سمك الغطاء الترابى فوق المنشأ ، ايضا تم دراسة تاثير الاماكن المختلفة لحمل المرور اعلى المنشأ على السلوك النهائى للمنشأ ، وتم دراسة تاثير استخدام المصنعات الارضية خلال الغطاء الترابى لتحسين سلوك المنشأ ، وقد استخدم فى هذه الدراسة برنامج العناصر المحددة المعروف باسم بلا كسر .
[ad id=”1177″]
واشار الدكتور هشام عرفات ان منهجية البحث اعتمدت على التحقق من البرنامج المستخدم عن طريق عمل نماذج للتحقيق من قدرة البرنامج على تمثيل هذا النوع من المنشات ، وتحليل سلوك النشا تحت تأثير الاحمال الترابية واحمال المرور ، حيث تم الاستعانة بنتائج اختبار عملى لكوبرى من الحديد المعرج مدفون فى التربة تم عام 2008 ، حيث قورنت نتائج النموذج المعد باستخدام البرنامج بالنتائج الحقلية المدونة سابقاً ، واظهرت النتائج تقارباً كبيرا بين النموذج والاختبار ، واعداد دراسة لمجموعة من المتغيرات وتاثيرها على سلوك هذا النوع من المنشأت ، تم عمل الدراسة لثلاث انواع مختلفة الشكل من الكبارى ( كبارى ذات شكل قوس دائرى وكبارى ذات شكل قوس دائرى وبركائز راسية على الجانبين وكبارى على شكل صندوقى ) . مضيفاً أن النتائج اظهرت تاثيراً كبيراً للشكل الخارجى والابعاد للمنشأ ، وايضا تاثير كبير لتغير سمك الغطاء الترابى فوق المنشا، كما اظهر استخدام المصنعات الارضية نتائج جيده ، حيث ساهم في خفض التشكيل الخارجى والعزوم المتوالد على الواح الحديد خاصة مع سمك الغطاء الخرسانى الاقل من 105 متر .
[ad id=”1177″]
