بقايا أدمية و ركام وحطام وبقايا ممتلكات، حقائب وأحذية متناثرة ، وجثث متناثرة في كل مكان ، وأهالى وشهود مكلومين عيونهم زائغة يمينًا ويسارًا يصبون أعينهم علي كل مكان هكذا هو الحال

دائما مكُتوب عليها الأحزان والدموع ، وبالرغم من أن مصر تمتلك أقدم خطوط السكك الحديدية فى العالم وكان يضرب بها المثل فى الانتظام ودقة المواعيد سنوات طويلة، ما زالت تقدم شعبها بين الحين والآخر ضحايا لحوادث القطارات، ليدفعوا حياتهم ثمنا للإهمال والتقاعس ومنظومة فساد لتتمثل في أبشع صورة في سكك حديد مصر

و نصيب الأسد فى حوادث القطارات، لتذهب أرواح الأبرياء هباء كأن دمائهم رخيصة، قطارات الغلابة مثل “اصطبلات المواشى”،بكراسي متهتكة و بلا كهرباء، ولا خدمات أو إسعافات ، وفي كل مرة يقع فيها حادث نخرج نعلن الحداد والدعاء بالرحمة للشهداء ، ويرحل المسئول، وتبقى المشكلة قائمة

تمثل حوادث القطارات علامة مسجلة في مصر، فعلى مدار أكثر من 20 عاما والذي يعد سببها الأول “الأهمال”، لأسباب منها عدم صيانة السكك الحديدية، وضعف المراقبة بالإضافة إلى الاخطاء الفنية والبشرية. ولهذا السبب فهي لا تعد ولا تحصي ،  لقد عانت هيئة السكك الحديدية الإهمال الشديد خلال العقود الماضية والذي كلفها الكثير وسبب لها خسائر فادحة. ولم يكتف وحش الإهمال بنهش جسد السكك الحديدية، بل انضم له غول الفساد الذي تسلل إلي هذا الصرح الكبير،  أين الرقابة الداخلية داخل الهيئة والتي تكلف السكك الحديد الاف الجنيهات شهريا.

الأولى بالرعاية “هو مرفق السكة الحديد الذي يعاني من مشكلات جسيمة، فهو يحتاج لتطوير شامل ليصبح أكثر حساسية حيال الأعطال والحوادث الطارئة ، فأن تطوير السكك الحديدية كان سيجنبنا وقوع تلك الحوادث العديدة، لأن هذا المرفق لم يتم تطويره منذ فترة طويلة، فيجب الالتفات الآن للاهتمام به وتطويره بشكل شامل، كما تجب محاسبة كل من أخطأ وأدى خطؤه لتكرار تلك الحوادث.

ضحايا كثيرون ومشاهد مفزعة؛ حتى أصبح السؤال الملح هو لماذا تتكرر حوادث القطارات حتى تخطت 27 حادثة مروعة، في الخمسة والعشرين سنة الأخيرة؛ هذا فضلا عن الحوادث الصغيرة.

هل هو تهالك في منظومة السكة الحديد أم خطأ بشري بحت؟ وماذا تقول لنا حوادث القطارات ؟